כותבים יקרים,

את הארותיכם לגבי השקיפות אקח לתשומת ליבי. רק אומר שכשמבצעים כל כך הרבה פעולות, לעתים שוכחים לעצור ולפרסם. כפי שאמרתי - הלקחים יילמדו ונבחן פרסום הודעת הבהרה בנושא כבר בשבת הקרובה.

לגבי המהות - צר לי מאוד שהתדמית של עכו בעיני חלק מתושבי העיר לא השתנתה למרות כל השינויים הנרחבים בעיר.
מאות המתעניינים ברכישת דירות בעיר, עשרות המשקיעים אשר פנו אל החברה מאז הקמתה לפני 6 חודשים בלבד, והכתבות המדהימות שהופיעו בעיתונים בחודשים האחרונים (האחרונה שבהן - "עכו - העיר המשתלמת ביותר להשקעה") מעידים באופן חד משמעי כי כבר הגיע הזמן להפסיק לראות בעכו עיר פריפריה נידחת שלעומתה קרית מוצקין, באר שבע ורוב ערי ישראל מהווים אילנות גבוהים. בדיוק להיפך.
זו לא דרך ההסתכלות והאמונה שלי וחס וחלילה אם זאת היתה הדרך של ראש העיר. הגיע הזמן לצאת מהתפיסה שתושבי עכו ראויים ליחס פחות מכל תושב אחר בערים המובילות ביותר בישראל.

לגבי עניין הבלאי - נראה לי שלא הובנתי כראוי. כמות הרכבים המגיעים מחוץ לעכו על מנת לחנות בה לצורך נסיעה ברכבת אמנם מבורכת, אולם לא ניתן להתעלם מהעלויות הכרוכות בכך, ושבהן לא נושאות הרשויות מהן מגיעים אותם רכבים אלא אך ורק עכו. לכן, אין כל פסול במציאת דרכים הוגנות להחזרת חלק קטן מהעלויות לצורך השקעה בתיקון הבלאי ועוד. מעבר לכך, אני מבקש להדגיש שוב כי אם לא יופעל בשטח זה חניון על ידי החברה הכלכלית השער לשטח ייסגר ולא יהיה אפשרי לחנות שם בכלל. מכיוון שהחברה אינה יכולה לממן את הסדרת החניון והשמירה עליו - אך נדרש שהחניון יהיה בתשלום.

עובדה נוספת - התשלום היומי (15 ש"ח) והמנוי החודשי (200 ש"ח) הינם דמי התשלום הנמוכים ביותר בחניוני התשלום בקרבת הרכבת ברחבי הארץ ואתם יותר ממוזמנים לבדוק זאת.

לגבי קרית מוצקין - החניה שם נצבעה כולה לפני כ-3 חודשים בכחול לבן והוצבו מדחנים.

אם ישנן שאלות נוספות אשמח לענות, אבל אודה לכם אם תנסחו אותן יותר כשאלות ופחות כביקורת. תזכרו שהמטרה של כולנו היא בסופו של דבר להטיב עם העיר.

בן מיוסט

בן, האם הגבייה היא על כל שטח חניון הרכבת, או רק על שטח הכורכר כלומר השטח הפרטי?

רק על שטח הכורכר

בן,

נכתב לעיל-



רציתי לדעת מה קורה עם שטח הת"מ...הוא עומד שומם כבר הרבה מאוד זמן...האם מתוכנן לקום משהו במקום,אולי להגדיל את התחנה כמו שהיה פעם???

מצטרף לשאלה של דני.
מקום ענק, במרכז העיר, עם כל כך הרבה פוטנציאל,
למה לא עושים עם זה כלום???

ידידי בן
מה הולך להיות הקייץ בטיילת?
האם שוב נחפש מקום לשבת לרקוד ולטייל להנאתינו?
מה שהיה בשנה שעברה לא היה מעודד כי רבים הגיעו ראו ולא התרשמו -הלכו למקום אחר!
האם המשך הטיילת יהיה בנוי ומתאים לבתי קפה ,הרקדות ומקומות ישיבה רבים כפי שקיים בקריות חיים/ים?

שלום לחברי פורום עכו,
נרשמתי לפורום כדי שאוכל להגיב על נושא חניון הרכבת. אינני עכואית, אבל אבא שלי גדל בעכו, ויש לי קרובי משפחה בעיר. כך שיש לי בלב פינה חמה לעכו. אני גרה באחד המושבים הסמוכים לעיר, ועד לאחרונה הגעתי לעיר כמה פעמים בשבוע בעיקר כדי לנסוע ברכבת לחיפה ולתל אביב. בדרך כלל הייתי חונה בשדה, ומאז שהוא הפך לחניון בתשלום אני מעדיפה לנסוע באוטו או לנסוע עד קרית חיים ולחנות שם. החישוב שלי הוא כלכלי. נסיעה הלוך וחזור לחיפה עולה לי 29 ש"ח. החניה מייקרת לי את הנסיעה ב 15 ש"ח שהם 50%. עדיף לי כבר לנסוע עם האוטו.
אני מכירה עוד הרבה אנשים כמוני שמצאו לעצמם פתרונות תחבורה אחרים, ואם תסתכלו כמה מכוניות חונות ביום יום בשדה תראו שהמספר ירד בערך ב90%.
קראתי את כל התגובות בשרשור הזה, ואני מבינה את השיקולים בהפיכת השדה לחניון בתשלום, אבל אני רוצה להאיר פן נוסף שלדעתי פרנסי העיר לא חשבו עליו.
אותם מאות תושבי חוץ כמוני שמגיעים מדי יום לעיר הם פוטנציאל לפרנסה לדי הרבה עסקים מקומיים. אנחנו מתדלקים מדי פעם בתחנת הדלק, אוכלים לפעמים במסעדות (לא אלו התיירותיות בעיר העתיקה) וגם קונים במרכז המסחרי המקרטע בעיר המזרחית שאין לי מושג מה שמו. אני חושבת שסגירת החניון בשדה, ובהמשך, הפיכת החניה ברחוב לחניה בתשלום לתושבי חוץ תהפוך לבומרנג ותפגע בעיקר בעכו ובעכואים.
בינינו, זה לא פייר לגבות 15 ש"ח על חניה בשדה מלא בורות, בוץ ואבנים. (אולי 5 ש"ח יהיו מחיר יותר הוגן), ואני לא מאמינה שיש אנשים שמעדיפים לחנות שם כשיש מקום בחניון המסודר שנמצא קרוב יותק לרכבת.
אני מתנצלת על האורך של ההודעה הזאת, אבל אני כותבת לכם מעומק לבי. כולי תקווה שהמצב הנוכחי ישתנה.

התחכמות , סגירת הקצוות שהובילה לפתרון הרעשני ... :shock: