בעניין פסי ההאטה.
באיזור זה יש באמת דיי הרבה כאלה, אבל הם כול לא תיקניים.
הם מאוד גבוהם, עד כדי כך שמכוניות "נמכוכות" משתפשפות עליהם לא משנה באיזה מהירות נוסעים.
ישנו תקן מסוים לפסים כאלה, שימו לב בנהריה יש באיזור הצפוני יותר פסים מעולים שמאטים אבל לא הורסים את הרכב.
פסי ההאטה שיש באיזור זה הם כולכך גבוההים שגם אני כאחד שנוסע באיזור זה לא יותר מ 30-40קמ"ש עוקף אותם כול עוד אני יכול כי כואב לי לשמוע את הרכב צועק מכאב כאשר אני עולה עליהם גם במהירות של 10 קמ"ש.

גם אני ראיתי את הכתבה בערוץ 10 ואני אומר על אף התשתיות הגורם העיקרי הוא הנהג . נקודה.
יש תנאי דרך שצריך להיתיחס להם ואם לא ממלאים אחרי התנאים הללו יש תוצאה אחת .בום תאונה.
פעם בכביש הצפון היה הכביש הכי חרה של כביש עם כל מיני עיקולים עליות וירידות ממש המון עקלתונים .(שכיום יש כבישים עוקפים ואני מיכוון לבירנית שומרה והאיזור ) והרי פלא לא היו תאונות כלל .שנים רבות הכביש היה כאילו מחוסן מפני תאונות .למה ?כי תנאי הדרך לא נתנו מצב של נהיגה פזיזה אלה נהיגה עם הרבה תשומת לב . ומי שם את לבו ? הכביש או הנהג ? בטח שזה הנהג לכן רבותי בכביש משובש נוסעים לאט .בכביש צר נוסעים לאט ובזהירות בתוך הערים תמיד לעולמים צריך לקחת בחשבון איזה ילד פזיז יקפוץ לאמצע הכביש . אבלללללללל כשיש נהגים פזיזים וחרות שחושבים שברגע שהם ליד ההגה הכל מותר להם הם תמיד יפגשו את מלאך התאונות אורב להם . והנה תאונה שיסתבר שיכלה להימנע אבל לך תבין מה קרה שם .מי אשם הנהג הפזיז או הילד שרץ לאמצע הכביש .מרגיז לפעמים לראות שתי נשים מדברות בינהן על המדרכה ופתאום ללא שום סימן הן יורדות לכביש כאילו הן על המדרכה כי הן מפטפטות ולא מרגישות שיש רכבים . לי אישית זה קרה וכמע היתהפכתי עם הקטנוע . לאחר שצעקתי אחת אומרת לי סליחה וממשיכות ללכת ומה על האחריות שלהן? .
לכן לנהוג זו תורה ומי שלא מציית לה אוכל אותה .

דני אל תיקח ללב היו תאונות יש תאונות ועוד יהיו תאונות כל עוד יש בני אדם ביקום.

עזרא שבוע טוב

שני סעיפים להבהרה דני
הראשון גיל 16 להוצאת רישיון לדוגלגלי .
באשר לגיל 18 על מנת שנהג יוכל לנהוג ברכב אז שתדע רק גורם אחד הפריע להעלאת הגיל והוא הצבא .
לצבא כאמור מתגייסים בגיל 18 וצורכי הצבא מצריך נהגים ולכן אין אפשרות לפצל בין המתגייסים ללא מתגייסים .
על רכב אפשר להוציא רישיון כבר בגיל 17 אבל להתחיל לנהוג רק בגיל 17.5 עם ליווי וכל המשתמע .
כבר כתבתי בפורומים לא אחת בנושא רישיון נהיגה שיחייב כל מי שרוצה להוציא רישיון ולא חשוב מה גילו שיעשה עבודות שירות בביתי חולים מחלקות אורטופדיות /מיון או בית לוינשטיין ולעבוד ממש עם פגועי תאונות דרכים שיקבלו שוק והלם על מנת שיבינו מה קורה למי שלא מציית לחוקי התעבורה.ובסךהכל מספר פעמים שבעל סמכות יחתום על טופב שאכן מבקש להוציא רישיון היה ופעל עם הפצועים .

נסיעות טובות

עזרא

אודי יקירי ,הדבר הכי טוב בעולם שאין הסכמות כי אחרת היה רק משעמם .והרי מי לא מסכים ומי מתנגד ? כאלה שמשחקים אותה כידענים והם ממש לא או רחוקים מהנושא בכלל ובפרט כאשר יש הוכחות .
איני אומר ולא אגיד שיש בי את החוסן בפני טעויות וכאשר מעמידים אותי על טעותי לא רק שאני שמח אלה גם מודה למתקן. זה באשר לפורום ההוא של המתנדבים .
אגב בין הכותבים יש כאלה שעושים פעילות אולי פעם בחודש וחצי לעומתי שאני עושה שתי משמרות בשבוע .ויש קצת הבדל בין להיות על "הכביש" ובין להחזיק את תעודת המינוי בארנק לשפופי .

אני חוזר ואומר הכל נכון .התשתיות לא טובות הרכבים לא טובים הנהגים לא טובים אז מה כן טוב? אה .רק ההיתיחסות לעינין .
היתיחסות למצבו של הנהג כלפי עצמו .(בגילופין או לא ובכלל ואפילו שנטל תרופה שרשום בה שיכולה להשפעי על נהיגה. ),
היתיחסות של הנהג לרכב ולמצבו המכני ,
היתיחסות הנהג לתנאי הדרך .ולכן כאשר הגורמים משובשים חובה לפעול בשילוב מערכות כזה שידע כל אוחז בהגה שהוא אינו בטוח שיגמור את נסיעתו בשלום ומי שחפץ ובוחר בחיים יקח לתשומת ליבו שעל הכביש נוהגים ויש עוד משתמשים בדרך .מה גם שפה זה עינין של חיים ומוות ללא פשרות .

אודי צר לי שלא יכולנו להיפגש אבל תמיד יש פעמים נוספות

עזרא

הנפגעת היא שכנה שלי.
עד כמה שידוע לי היא כבר שוחררה מהבית חולים.

לצערינו הרב כל התאונות בעכו מתחילות וניגמרות בגורם האנושי,אני יכול להציג בפניכם את ניתוח התאונות בחתך של ימים שעות רחובות קטלני(גם זה קרה לצערינו)קל וקשה.
אין שום סיבה שבעולם שבמקום שהתמרור נכון,יש הגבלת מהירות,יש גבשושיות האטה
ועוד ועוד תגרמנה תאונות-מאידח לכולנו נוח לנתח ולהגיב על גבי המסך במקום לקחת
חלק פעיל ומועיל ,גם מעט בשביל הנשמה-יש לנו את כל הכלים והאמצעים-בואו להתנדב
ליחידת מתנדבים בתנועה(אור ירוק)בתחנת משטרת עכו.ניתן לפנות לשלמה מוסרי
מפקד ית"מ עכו לקבלת פרטים-0523888821.