|
באף פרוייקט ברחבי העיר, לא כתוב בשלט – "המתכננת: מהנדסת העיר".
בשלט הפרוייקט, מופיעים רק הגורמים הרלוונטיים לביצוע.
אף פעם לא מופיע בשלט שם מהנדס העיר – למרות שהוא הבודק והמאשר התוכנית.
שמי, מופיע תחת הכותרת "פניות הציבור" בלבד!
התכנון נעשה ע"י צוות שכולל אדריכלים, מהנדסים ויועצים בכל התחומים וכפי שכבר כתבתי, המהנדסת מלווה את הצוות ובודקת התוכנית בכל עת.
במקרה של המדרחוב, היה צוות גדול מאוד וכל התוכניות למיניהן: תחבורה (אושרה תחבורה ציבורית), בטיחות, נגישות, קונסטרוקציה ועוד ועוד.
בנוסף לאדריכל הראשי, כולם סיפקו תוכניות נפרדות עפ"י מקצועם והאדריכל הראשי סיפק תוכנית כוללת וגם פרטים.
הכל התנהל לאורך של כשנתיים וחצי.
לאחר מכן, התוכנית הוגשה לועדת-בנין ושם המהנדסת – לאחר תיקונים – אישרה אותה.
הבדיקה בוועדה, כוללת החל מבדיקת הייעוד ועד לכניסה לפרטים, כולל סוג התחבורה, טיב החומרים וכו'.
הכותב האנונימי, או שאינו מבין בהליכים או שמטעה בכוונה!
למותר להזכיר שהמתכונת של חידוש מרכזי ערים, עיקרה הפיכת המקום לאטרקטיבי, הן ברמה הפיזית והן ברמת התכנים!
המרכז, חייב להיות: תרבותי, חברתי, בידורי, לרבות מתקנים לילדים. רק מכלול כזה הופך לאטרקטיבי.
בכל עיר בארץ ובעולם שנוהגים עפ"י מתכון זה, ההצלחה מוכחת וגורמת לעיר להיות אטרקטיבית. ראו: זיכרון, טבריה, חיפה,
נתניה וכך גם בחו"ל.
אנו גילינו כבר מזמן, את החשיבות של הבאת סטודנטים, כמו פרוייקט "איילים" בעיר העתיקה. הבאת צעירים כאלה לבן-עמי,
היה חלק מהיוזמה – מה שכבר עושים בחיפה התחתית בהצלחה.
זה לא חלום, זאת נוסחה ומתכונת בטוחים. אפילו בקניונים הבינו זאת. בנוסף לחניה ומיזוג, גם הם מקפידים להביא מופעים לילדים ומבוגרים.
תחבורה חולפת בבן-עמי, הוא לא תחליף ולא בר תחרות עם הקניונים.
ושוב, חשוב להזכיר שהתוכנית כללה כבר תחבורה ציבורית וקו אוטובוס וכל מי שאומר אחרת – מטעה!....
|
|
מי
אנחנו
כתבו
לנו
הודעות
ניחומים
הלוח
דע-עירך
מ.ט.י.
לוח
שנה 
חיפוש
התחבר
הרשמה
שאלות נפוצות
חיפוש בפורום 
