במקום המשטרה // מעצ והרשויות המקומיות יקנסו נהגים שיעברו באדום
הגופים יקבלו את הסמכויות להפיק צילומים ממצלמות האכיפה ולמסור הודעות קנס לנהגים; מצלמות אלה יתעדו בעיקר נסיעה אסורה בנת"צים, אבל גם אי מתן זכות קדימה בצומת ואי ציות לרמזור אדום
הצעת חוק ההסדרים למשק כוללת פרק חדשני לפיו חברת נתיבי ישראל (מעצ לשעבר) והרשויות המקומיות יוסמכו לראשונה לאכוף את חוקי הנהיגה בדרכים. לפי ההצעה, לחברה ולרשויות המקומיות תוענק סמכות להתקין ולתפעל מצלמות וידאו לצד נתיבי תחבורה ציבורית (נת"צים), ולאכוף עבירות של מעבר אסור בהם.
הגופים יקבלו את הסמכויות להפיק צילומים ממצלמות האכיפה ולמסור הודעות קנס לנהגים. מצלמות אלה יתעדו בעיקר נסיעה אסורה בנת"צים, אבל גם אי מתן זכות קדימה בצומת ואי ציות לרמזור אדום. הקנסות שיינתנו לנהגים העבריינים יהיו זהים בגובהם לקנסות שרושמת היום המשטרה. אם רכב ייתפס בנת"צ פעמיים תוך שעה, נהגו יקבל קנס רק על העבירה הראשונה. התקבולים בגין הקנסות יעברו לקופת הרשות המקומית, במידה והיא תרשום את הקנס, או לקופת המדינה, אם נתיבי ישראל יהיה הגוף הקונס.
החלטה זו מביאה לתיקון בעיה קשה בנתיבי התחבורה הציבורית בישראל. נתיבים אלה, שתוכננו כדי להאיץ את תנועתם של אוטובוסים, נחסמים פעמים רבות בידי מכוניות פרטיות. העברת סמכות האכיפה לרשויות מקומיות ולנתיבי ישראל תקל על המשטרה שלא תצטרך להעביר לעניין תקני כוח אדם ותקציבים. http://www.themarker.com/dynamo/cars/1.2003330
[b] במקום המשטרה // מעצ והרשויות המקומיות יקנסו נהגים שיעברו באדום
הגופים יקבלו את הסמכויות להפיק צילומים ממצלמות האכיפה ולמסור הודעות קנס לנהגים; מצלמות אלה יתעדו בעיקר נסיעה אסורה בנת"צים, אבל גם אי מתן זכות קדימה בצומת ואי ציות לרמזור אדום
הצעת חוק ההסדרים למשק כוללת פרק חדשני לפיו חברת נתיבי ישראל (מעצ לשעבר) והרשויות המקומיות יוסמכו לראשונה לאכוף את חוקי הנהיגה בדרכים. לפי ההצעה, לחברה ולרשויות המקומיות תוענק סמכות להתקין ולתפעל מצלמות וידאו לצד נתיבי תחבורה ציבורית (נת"צים), ולאכוף עבירות של מעבר אסור בהם.
הגופים יקבלו את הסמכויות להפיק צילומים ממצלמות האכיפה ולמסור הודעות קנס לנהגים. מצלמות אלה יתעדו בעיקר נסיעה אסורה בנת"צים, אבל גם אי מתן זכות קדימה בצומת ואי ציות לרמזור אדום. הקנסות שיינתנו לנהגים העבריינים יהיו זהים בגובהם לקנסות שרושמת היום המשטרה. אם רכב ייתפס בנת"צ פעמיים תוך שעה, נהגו יקבל קנס רק על העבירה הראשונה. התקבולים בגין הקנסות יעברו לקופת הרשות המקומית, במידה והיא תרשום את הקנס, או לקופת המדינה, אם נתיבי ישראל יהיה הגוף הקונס.
החלטה זו מביאה לתיקון בעיה קשה בנתיבי התחבורה הציבורית בישראל. נתיבים אלה, שתוכננו כדי להאיץ את תנועתם של אוטובוסים, נחסמים פעמים רבות בידי מכוניות פרטיות. העברת סמכות האכיפה לרשויות מקומיות ולנתיבי ישראל תקל על המשטרה שלא תצטרך להעביר לעניין תקני כוח אדם ותקציבים. [/b]
http://www.themarker.com/dynamo/cars/1.2003330
|