מעקב עכונט , אחרי פיתוח התחבורה לעכו ומעכו - רכבת וכבישים

אלברט לוי

הדמייה בטעינה

תמונה

עזרא

תודה

אלברט לוי

שותפות ישראלית-סינית זכתה במכרז לכריית מנהרות הרכבת לכרמיאל:

החברה הלאומית לדרכים הודיעה היום (ד') לחברת דניה סיבוס ושותפתה, חברת הענק הסינית CCECC על זכייתן במכרז לכריית מנהרות גילון בקו מסילת הרכבת עכו-כרמיאל

במכרז שפרסמה החברה הלאומית לדרכים לכרית המנהרות, שאורכן הכולל הוא כ-10 ק"מ, התמודדו חמש קבוצות ושותפויות של חברות ישראליות וזרות.

הצעתן של השותפות הישראלית-סינית, חברת דניה-סיבוס וחברת החציבה והכרייה China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) גברה על ארבע הקבוצות האחרות שהשתתפו במכרז: חופרי השרון ו- Max Bogl הגרמנית, מנרב ו- MOS Metrostroy הרוסית, אייל סלע ומנהרות רולצור ושפיר הנדסה עם Impresa Pizzarotti האיטלקית. חברת CCECC הסינית ביצעה בישראל את כריית מנהרות הכרמל.

המכרז לכריית מנהרות גילון דרכן תעבור רכבת עכו-כרמיאל פורסם בשיטת Design build. הקבלן הזוכה במכרז יידרש להשלים את תכנון וכריית המנהרות בתוך כשלוש שנים.

צמד המנהרות ייחפרו מתחת להר גילון שבגליל המתנשא לגובה 380 מטרים. במורדות ההר נמצא חלקו הדרומי של הכפר מג'ד אל-כרום ועל הרכס הישובים צורית וגילון.

פרויקט קו הרכבת עכו –כרמיאל כולל מסילה כפולה באורך 23 ק"מ שתעבור במקביל לכביש 85 והקמת שתי תחנות רכבת באחיהוד ובכרמיאל. עלות הפרויקט כולו מוערך בכ-2.8 מיליארד ₪. העלות הכוללת המוערכת של כריית המנהרות היא כמיליארד ₪.

מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים, אדריכל שי ברס ציין, כי "כריית המנהרות באורך של כ-5 ק"מ כל אחת, תאפשר מעבר מהיר ובטוח של הרכבת לכרמיאל ולעכו וזאת בכדי להימנע מפגיעה נופית מיותרת. מדובר במבצע הנדסי מורכב, שכן בנוסף לשתי המנהרות הראשיות ייחפרו 18 מנהרות קשר במרחק של 250 מטרים האחת מהשנייה, בכדי לאפשר מעבר ומילוט בשעת חרום".

קו מסילת הרכבת עכו - כרמיאל הועבר לביצוע החברה הלאומית לדרכים במסגרת תוכנית "נתיבי ישראל". התוכנית, שיזם שר התחבורה והבטיחות בדרכים ישראל כ"ץ, נועדה ליצור רשת של כבישים ומסילות ברזל לקירוב הפריפריה למרכז

http://www.thepulse.co.il/index.php/201 ... 10-17.html

אלברט לוי

מסילת עכו-כרמיאל - מועד סיום מתוכנן לקטע א' ( נעמן-יסיף ) באוקטובר 2013.

הקמת מסילת רכבת כפולה בין עכו לכרמיאל באורך 23 ק"מ.

תקציב הפרויקט: 2.8 מיליארד ₪

מועד סיום מתוכנן לקטע א': אוקטובר 2013.

תיאור הפרויקט

הקמת מסילת ברזל כפולה באורך של כ-23 ק"מ בקטע שבין תחנת נעמן לבין תחנת כרמיאל והקמת שתי תחנות נוסעים - אחיהוד וכרמיאל. הפרויקט כולל חציבת מנהרה כפולה באורך 4.85 ק"מ, קטעי גישור וסלילת כבישים, דרכי שירות ודרכים חקלאיות. מהירות התכן של הרכבת – 160 קמ"ש.

הפרויקט מתבצע ב-4 חלקים עיקריים:
1.קטע נעמן-יסיף
2.יסיף עד בר לב
3.מנהרת גילון
4.המקטע המזרחי - ממנהרת גילון ועד תחנת הרכבת בכרמיאל

הפרויקט הינו חלק מתוכנית 'נתיבי ישראל' ומטרתו העיקרית היא חיבור הגליל לרשת המסילות הארצית.

מה בפרויקט •תשתית למסילה כפולה
•גשר רכבת מעל נחל הנעמן (כ-60 מ')
•הטיית נחל חילזון
•הגבהת כביש 4 מעל נחל חילזון
•גשר רכבת מעל נחל חילזון
•גשר רכבת מעל כביש 70
•הטיית כביש 85 לאורך 2.5 ק"מ
•מנהרה כפולה באורך 4.75 ק"מ
•הקמת 2 תחנות רכבת – אחיהוד וכרמיאל

http://www.iroads.co.il/content/%D7%9E% ... 7%90%D7%9C

אלברט לוי

היום פורסם בידיעות אחרונות
בעוד כחודש יפורסם המכרז הסופי להמשך כביש 6 צפונה 13 קילומטרים עד צומת סומך
13 קילומטרים חדשים ממחלף תל קשיש ‏ צמוד לצומת התשבי כולל מנהרות

לפני מספר חודשים המועצה הארצית לתכנון ובנייה אישרה את התוואי הצפוני של כביש 6 לאורך 13 קילומטרים ממחלף תל קשיש,‏רגיל צמוד לצומת התשבי, קרוב לאזור התעשייה של יקנעם, דרך צומת שער העמקים עד צומת סומך.

בכביש יוקמו שתי מנהרות שאורכן 2400 מטר, שימנעו פגיעה בשטחים פתוחים. העבודות יתחילו בעוד כשנה.

אלברט לוי

כביש עוקף קריות יגיע עד כרי נעמן בקיץ 2013

כביש עוקף קריות, שהקמתו החלה לפני כשנתיים, מתקרב אל קו הסיום. החודש החל ביצוע עבודות האספלט בקטע הדרומי של הפרויקט, בין מחלף ההסתדרות למחלף אתא דרום. כביש עוקף קריות (מספר 22) נבנה בהשקעה של כ-2 מיליארד שקל והוא מיועד ליצור מסלול נסיעה חדש בין חיפה לקריות, עכו והגליל המערבי, עם אפשרות לנסיעה במהירות 100 קמ"ש. הכביש יהווה חלופה איכותית לשדרות ההסתדרות (כביש מספר 4) הסובל כיום מעומסי תנועה כבדים ומשמש ציר מרכזי ובו עשרה רמזורים למבקשים לחצות את מפרץ חיפה.

שנה לאחר פתיחת הקטע הראשון, בחודש יולי 2013, ייפתח לתנועה הכביש למלוא ארכו, בין מחלף ידין למחלף כרי נעמן. הקמת כביש עוקף קריות מנוהלת עבור החברה הלאומית לדרכים, ע"י חברת ח.פ.ת. הקבלן הראשי הינה חברת שפיר. כביש עוקף קריות, שארכו כ-14 ק"מ, חוצה חמש רשויות מקומיות, הוא דו-נתיבי ודו-מסלולי, עם שלושה מסלולי נסיעה בסיסיים בחלקו הדרומי. הכביש יהיה מואר לכל אורכו ויכלול הקמה של קירות אקוסטיים, פיתוח נופי וגינון.

http://www.krayot.com/?p=1089

עזרא

איך שלא יהיה אנו כולם כרגע בתקופה היסטורית אדירה לאן שנפנה את המבט יש המון עשיה
לנסוע כיום לכרמיאל ולראות את מחנות העבודה של הסינים מעורר היתפאלות רבה .
והנה הסינים בונים לנו את התשתיות לתפארת מדינת ישראל.
תנו להם שרטוט והם כבר יבצעו.

אלברט לוי

אכן עזרא ממש חלום ! כביש "עוקף קריות", שיהיה כביש פתוח לנסיעה בחינם, יאפשר נסיעה של 7-8 דקות מעכו עד ליציאה הדרומית מחיפה (ליד קניון חיפה) ולהיפך. אורכו של הכביש יהיה 14 ק"מ. :lol:

אלברט לוי

מנהרות רכבת באורך 5 ק"מ ייחפרו בין עכו לכרמיאל

הפרויקט הענק "מנהרות גילון" ישמש את תוואי הרכבת החדש בצפון, הצפוי להיפתח ב-2017. את הפרויקט תבצע שותפות ישראלית-סינית, ועלותו מוערכת בכ-600 מיליון שקלים

קו הרכבת המתוכנן מעכו לכרמיאל יהיה באורך של 23 קילומטרים ויכלול שתי תחנות נוסעים, באחיהוד ובכרמיאל. כמו כן, הקו יתחבר לתוואי רכבת החוף. הפרויקט יצא לדרכו בחודש אוקטובר 2011 בהיקף השקעה כולל של כ-2.8 מיליארד שקלים. הפרויקט הועבר לאחריות החברה הלאומית לדרכים בשנת 2010, במסגרת החלטת ממשלה לקידום פרויקט נתיבי ישראל. מועד הסיום הצפוי ותחילת הפעלת הקו מוערך בתחילת שנת 2017.
http://news.walla.co.il/?w=/22/2512149

אלברט לוי

מסילת עכו-כרמיאל: מגיעים לתחנת הרכבת כרמיאל

הקמת מבנה תחנה, מבנה שליטה ובקרה, מבנה טכני, חניון דו-קומתי ודרך גישה.
לו"ז לקדום הפרויקט: מוכנות למכרז ברבעון 3 בשנת 2012

הקמת מבנה תחנה בשטח כולל של 1,500 מ"ר. השטח כולל מבנה תחנה, שליטה ובקרה, וחניון. הפרויקט כולל כ-5,000 מ"ר של שטחי סלילה ופיתוח והקמת 3,000 מ"ר קירות תומכים.
תמונה

http://www.iroads.co.il/content/%D7%9E% ... 7%90%D7%9C

אלברט לוי

בחודש אוגוסט הקרוב, בעוד מעט יותר מחצי שנה, יפתח לתנועת מכוניות קטע א' של כביש עוקף קריות בצפון.

הכביש החדש, שהקמתו החלה לפני כשנתיים, אמור להחליף כציר תנועה מרכזי את כביש חיפה-עכו המוכר, הנמתח בין צומת הצ'ק פוסט בדרום לכניסה לעכו בצפון, לאורך בתי הזיקוק והקריות.
לפני כחודשיים החלו עבודות סלילת האספלט בכביש. עלות הקמתו מוערכת ב-2 מיליארד שקל, כ-200 מיליון מעבר לעלות המקורית.

http://www.youtube.com/watch?v=YQPVMUE3idU

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4202781,00.html

אלברט לוי

נפתח לתנועה כביש המעקף מדרום לעכו

היום , יום שלישי, נפתח לתנועה כביש המעקף מדרום לעכו, שנועד להקל על הנהגים בזמן הקמת תוואי מסילת הרכבת לכרמיאל. המעקף יאפשר פירוקו של קטע הכביש הישן והקמת גשר לכלי הרכב מעל מסילה חדשה באורך 23 ק"מ מעכו לכרמיאל

שלב נוסף בפרויקט לסלילת קו רכבת חדש בין עכו לכרמיאל: היום , יום שלישי (20.3.2012) ייפתח לתנועה מעקף תנועה באורך של 1100 מטרים, בכביש 4 מדרום לעכו, לצורך הסטת התנועה בתוואי הרכבת. פתיחת המעקף מתאפשרת לאחר סלילתו של קטע כביש חדש, לצורך הקטנת אי הנוחות שתגרם לנהגים בעת ביצוע העבודות להקמת המסילה וסלילתו של כביש 4 בתוואי הקבוע כך שתתאפשר הפרדה מפלסית בין הכביש למסילה. בזכות קטע הכביש החדש, ניתן יהיה לבנות הפרדה מפלסית בין הכביש לבין קו הרכבת שתעבור מתחתיו ואילו הנהגים בכביש 4 ימשיכו לנסוע בכביש נוח ובטיחותי, ובו שני מסלולי נסיעה לכל כיוון.

העבודות לפתיחת המעקף יחלו בלילה שבין יום שני לשלישי, כאשר תבוצע סגירה כללית של כביש 4 בקטע שבין צומת עין המפרץ לצומת עכו-מזרח והתנועה תוסט לדרכים חלופיות (רח' דוד רמז, רח' בן עמי). מעקף התנועה נפתח לתנועה בסיוע הכוונה משטרתית בשעה 5:00, בין צומת עכו מזרח לבין צומת עין המפרץ וההכוונה אליו תהיה באמצעות שילוט וסימון בצבע כתום על גבי הכביש. הקמת המעקף תאפשר את פירוק הכביש הקיים ובנייתו מחדש במפלס המותאם להפרדה מפלסית עם מסילת הרכבת המתוכננת. העבודות להקמת הכביש החדש, עתידות להמשת כשנתיים בקירוב.

שר התחבורה, התשתיות הלאומיות והבטיחות בדרכים ישראל כ"ץ, אמר כי, "סלילת קו הרכבת בין עכו לכרמיאל, משתלבת במדיניות פיזור האוכלוסין של הממשלה. השנה החל גם תכנונו של המשך קו הרכבת לכיוון קרית שמונה. כרגע מדובר בתכניות 'על הנייר', אולם גם קווי הרכבת הנסללים כעת, יצאו לדרכם רק לאחר שהסתיים שלב התכנון. בשנים הקרובות נשקיע מיליארדי שקלים בהקמת פרויקטים מחוללי צמיחה לטובת מערכות תחבורה מתקדמות ומהירות. אנו גאים להביא את בשורת הרכבות לגליל ולעמק, במקביל להמשך השלמתם של פרויקטי תחבורה נוספים בצפון ובדרום, במטרה לקרב את המרכז אל הפריפריה".

פרויקט מסילת הרכבת בין עכו לכרמיאל, מבוצע בכמה מישורים במקביל. קטע המסילה שבין תחנת נעמן לכפר יאסיף, הינו מכרז תכנון-ביצוע המבוצע ע"י הקבלן הזוכה, חברת טר ארמה. המכרז להקמת הקטע שבין כפר יאסיף לאזור התעשייה בר-לב, צפוי להתפרסם בחודש הקרוב. שותפות דניה סיבוס וחברת הבנייה הסינית CCECC נערכת לביצועו של הקטע המורכב הכולל את מנהרות גילון. עד כה בוצעו עבודות חפירה לקראת תחילת הכרייה ובחודש הקרוב תתחיל עבודת הכרייה בהר, לחציבת זוג מנהרות באורך 4.6 קילומטרים כל אחת. במהלך השנה יפורסמו המכרזים לקטע המסילה ממזרח ולשתי תחנות הרכבת.

אורכו של תוואי מסילת הרכבת הכפולה, הינו 23 ק"מ שיקשרו בין מסילת החוף (קריות-עכו-נהריה), לבין שתי תחנות רכבת חדשות, באחיהוד ובכרמיאל. העבודות כוללות את הקמת שני גשרי רכבת מעל נחל נעמן ונחל חילזון והטיית נחל חילזון לאורך 900 מטרים.

http://www.zepo.co.il/katava.asp?NewsID=11211&CatID=57

אלברט לוי

החלה כריית מנהרות הרכבת בקו עכו-כרמיאל

עלות הפרויקט היא 2.8 מיליארד שקל והוא אמור להסתיים ב-2017. במסגרתו ייכרו שתי מנהרות, שבתוכן 18 מנהרות קשר, ויוקמו שני גשרי רכבת מעל לנחלים
תמונה

צילום: החברה הלאומית לדרכים

אתמול (ב') החלה כריית מנהרות הכרם באזור בקעת בית הכרם בגליל המערבי. העבודה החלה בשני ראשים והיא מתבצעת במסגרת הקמת קו הרכבת החדש עכו-כרמיאל.
צוותי החפירה של חברת התשתיות הסינית CCECC החלו בכרייה משני צידי הר גילון, כשאורך צמד המנהרות המקביל יהיה כ-4.6 ק"מ כל אחת.

http://www.port2port.co.il/?CategoryID= ... leID=73216

אלברט לוי

הפרויקט יחבר את מסילת החוף - בתחנת רכבת תפעולית נעמן באזור עכו , לקו רכבת חדש של כרמיאל

תחילת העבודות לכריית מנהרות הכרם - צמד מנהרות באורך 5 ק"מ, בתוואי קו הרכבת עכו-כרמיאל - הפרויקט יחבר את מסילת החוף בתחנה התפעולית נעמן באזור עכו, לקו רכבת חדש אל הגליל המערבי. אורך צמד המסילות, כ-24 ק"מ ולצדן יוקמו שתי תחנות נוסעים, באחיהוד ובכרמיאל.

http://www.youtube.com/watch?v=PVRcR1cD ... r_embedded

אלברט לוי

מפת פרדה מפלסית - עכו דרום

בניית שני גשרי מקטעים באורך של מעל 600 מטר בכניסה הדרומית לעיר. הפרויקט יאפשר לבאים מדרום להיכנס לעכו בכביש מהיר, ללא עיכובים של חציית רכבת החוף והמסילה לכרמיאל.
תקציב כולל: 230 מיליון ש"ח | לוח זמנים משוער לסיום ביצוע: פברואר 2014

תמונה

מעקב עכונט , אחרי פיתוח התחבורה לעכו ומעכו - רכבת וכבישים

מי מחובר