[size=150]ראשית,פרויקט הרכבת הוא פרויקט מבורך ביותר!הרכבת הוכיחה את עצמה לא פעם ולא פעמיים ככלי התחבורה היעיל ביותר במיוחד בהשוואה לכבישים הפקוקים-הרכבת מגיעה מהר יותר לכל היעד-אין בכך שום ספק,וחבל מאוד שהאוצר מתנגד לכך בתוקף!
רק איני מבין למה צריך לבטל את פרויקט הרכבת הקלה,אם כבר עובדים על זה כל-כך הרבה זמן..אז מה יהיה עם מה שנבנה עד עכשיו???סתם יזרק לפח???במקרה הזה לא חבל על הבזבוז???!!!

[u]למרות הכל,הקפיצה אותי היום ידיעה שהופיעה בנענע 10 בנוגע למשרד החדש של השר סילבן שלום[/u]:
[quote]שיא חדש בבזבזנות: הסכם חשאי שהגיע לידי "חדשות 10" חושף כי השר סילבן שלום לחץ וקיבל מראש הממשלה אישור ל - 100 תקנים ב"משרד לפיתוח אזורי" • מדובר במשרד ממשלתי שהוקם כתוצאה מפשרה פוליטית בין שלום לנתניהו והוא יעלה למשלם המיסים 20 מיליון ש"ח בשנה • קדימה בתגובה: נתניהו אטום ומנותק מהציבור[/quote]
http://news.nana10.co.il/Article/?ArticleID=638901&sid=126

אני מציע לכולם להכנס ולראות הכתבה הבלעדית!
לזה האוצר דווקא מצא כסף...חבל שלזה הוא כן מצא ולדברים אחרים לא...
אגב,בתקופה שהשר פרס והשרה לבני כיהנו במשרד-אושרו תקנים רק ל-20-30 איש וכאן רוצים לאשר ל-100!לא פחות ולא יותר!ועל זה ישלם משלם המיסים המסכן!חוצפה בעיני!
מה גם שבמשרדי החוץ והתשתיות אומרים שהם מטפלים בעינייני המשרד וכי הוא מיותר לחלוטין!
לא פלא שהאוצר נלחם כעת על הגזירה הנוראית של המע"מ על הפירות והירקות!עושים קופה מהציבור,ועוד יותר גרוע-מהחלשים שבציבור!
פשוט שיא מגוחך של אטימות!!!פשוטו כמשמעו!!!
:evil: :evil: :evil: [/size]

[b]שכטר ידידי ...!
[color=#FF0000]נמשיל את ארצנו לגוף אדם[/color]
אם לא נזרים דם לכל אברינו
נקרטע בחיינו ...
בארץ ארוכה כל כך , יחסית לרוחבה ...
נוצרים נקודות טורפה , בגלל רוחבה הצר יחסית

[color=#FF0000]מדינה שכל ביטחונה בנוי על מענה מהיר בכל החזיתות
במדינה שכל כלכלתה בנוי על כוח אדם רב ואמין
במדינה שכל עוצמתה טמון בגיבושה [/color]

אנו מחויבים לגשר ולחבר בין אבריה בתנועה
שאינה פוסקת יומם וליל
לא למדינת מרכז , האיזון מחזק...
דרום , צפון , מרכז כיחידה אחת כלכלית
עורקיה שהם הכבישים ופסי הרכבת
הם חוזקה איתנה ובריאותה היציבה של המדינה [/b]

ז ' ו ב י נ ו

יוסי, אם תקרא את הכתבה המצורפת תראה שמדובר בדוגמא לתהליך שהתקיים גם בנושא התקציב לפעמים שמים מקלות בגלגלים...

[b]ערן ידידי
אני אוהב לברך על המוגמר !

ולא " דיבורים כמו חול ואין מה לאכול "

לא הייתה אפילו ממשלה אחת שאני זוכר שלא הצהירה הצהרות בומבסטיות
והבטחות אין ספור אם עלייתם לשלטון.
אבל מה לעשות המעשים שאמורים לדבר בעד עצמם פשוט דוממים[/b]

רעיון מעולה ונדרש.
אני הייתי מתחיל מרכבת לכרמיאל... אולי סוף סוף יהיה מענה לאלפי הסטודנטים.

במשך שנים מי שמכיר את משנתו של ראש ממשלת ישראל בנימין נתניהו יודע שהוא מאמין בפיתוח תשתית הרכבת בארץ כך שתתפרס על כל הארץ, דבר שיסייע רבות בהורדת העומס מהכבישים ובקירוב בין הפריפריה למרכז הארץ.

כמו בנושא התקציב, ובנושאים נוספים רבים מגיע הרעיון אל אגף התקציבים באוצר, ההשקעה העצומה שמתכנן ראש הממשלה כ- 50 מילארד שקל עד 2020, כרגיל לא לרוחם. (אגף התקציבים ידוע בנקודת מבט מזווית המספרים)

והנה זה שוב, ראש הממשלה יוזם פיתוח רכבת, האוצר מתנגד, שווה לחכות ולראות מי ינצח?

בקרבות הרכבת הקודמים - נתניהו כראש ממשלה ב 1996 - פיתח את הרכבת לבאר שבע.
נתניהו כשר אוצר בממשלת שרון קידם את פרוייקט רכבת העמק והרכבת לכרמיאל, פרוייקט שהאוצר מוריד והעדיף עליו רכבת לראשון לציון.

האם לדעתכם יש להרחיב את תשתיות הרכבת לכל רחבי הארץ כולל ראש פינה, קרית שמונה , בית שאן ואילת?

הנה דוגמא טובה לעמדת האוצר ולצורה שבה הם יודעים לכתוב יפה ולשכנע

בכתבה הבאה עמדת האוצר מובאת במלואה, אני בטוח שיהיו כאלה שדברי האוצר ישכנעו אותם

[url=http://finance.walla.co.il/?w=//1490555&m=1]נתניהו עולה על הפסים[/url]

אשמח לתגובות...