חברה

אם יש משהו טוב יחסית שהציבור עוד הצביע עליו כמשהו חיובי-זו רכבת ישראל.
נכון, יש בעייה בימי ראשון וחמישי משום המוני החיילים הנוסעים לבסיסיהם וחזרה-אך עדיף לנו לסבול בשקט ולדעת כי הם נוסעים די בבטחה ולא מתגלגלים בדרכים. ואם זה כל קורבננו-דיינו.

אין לי ספק שלאור הצלחתה רכבת ישראל תגדיל את מערך הרכבות-לא בטוח שהוא יספיק אבל יקל.

גם בעמידה עדיף לנסוע ברכבת מאשר להשתרך בכבישי ישראל העמוסים והמסוכנים מאד.

[b]איני מקבל את עמדתך על כך שיש לוותר על הנסיעה ברכבת
בימי ראשון מפאת העומס .
לידיעתך גם בכלי התחבורה האחרים קיים עומס ויש לתת את הדעת לכבישים העמוסים גם כן.
אני חושב שרכבת ישראל שטורחת להציג לנו בכל אמצעי התקשורת הקיימים
את הכדאיות של הנסיעה ברכבת חייבים "להחליף פאזה " ולעבור למאה העשרים ואחת.
אכן יש שיפור ניכר בנושא הרכבת בשנים האחרונות אולם עדיין אין התאמה לצרכים המתגברים.
יש לרכוש קרונות וקטרים נוספים כי הגידול בנוסעים בכל שנה הוא עצום.
יש להקפיד על עמידה קשוחה בלוחות הזמנים שמהווים בעיה בזמן האחרון .
נראה שיקח עוד הרבה זמן עד שיבנו מסילות חדשות וירחיבו את הקיימות.
אני מקווה שעד סוף העשור הזה נזכה לראות שרות רכבות מודרני ומתקדם כמו באירופה.[/b]

שלא יסע ברכבת בימי ראשון.
לפחות שלא יסע בשעות העומס.
שיקח מונית או אוטובוס.

[color=indigo][size=150][b]לעמוד כל הדרך מעכו לתל אביב. אז אם אין לרכבת מספיק מקומות (ובעיית ימי ראשון ושעות העומס ידועה לכל), אז שימכרו כרטיסי עמידה מוזלים. למה שנהיה הפראיירים של רכבת ישראל? [/b][/size][/color]

[b]שוד הרכבת הגדול [/b]

קינן ראובני הארץ




[color=darkblue][b]נתחיל עם זה שרכבת היא דבר מצוין: אמורים לנסוע בנוחות, ללא דאגות הפקקים וניתן להגיע בעזרתה למקומות רבים בארץ. ידה של הרכבת, כך מספרים לנו, עוד נטויה.

עם זאת, ישנם כמה דברים שיכולים לגרום לנוסע הממוצע ברכבת לצאת מדעתו, לחפש את תחנת האוטובוס הקרובה (למרות הפיגועים), לקנות רכב (למרות מחירי הדלק) או אפילו לברר כמה עולה בימינו גמל ממוצע.

נתחיל בזה שרכבת ישראל לא עומדת בזמנים. אם היא היתה חייל, היא אף פעם לא היתה רואה את הבית. הבית של הנוסעים אגב, נראה רחוק מאוד כשעומדים על הרציפים. הרכבת לא יוצאת בזמן ואי לכך היא גם לא מגיעה בזמן. לוח הזמנים הוא על הנייר בלבד, כשרכבות מהירות הופכות לפרבריות ונסיעות פרבריות מתאיידות להן לא פעם ומתאחדות עם הרכבת הבאה.

גם הרעיון של רכבת לנתב"ג הוא דבר מצוין. אבל איך אפשר להמר עליה כדי להגיע בזמן לטיסה אם היא מאחרת? אם קברניטי הרכבת היו מפרישים שקל לכל התנצלות על איחור, הם היו יכולים לממן את המסילה לאילת לפני שיגידו "מאיר שטרית".

יצא לכם פעם לנסוע ברכבת ביום ראשון בבוקר? עדר החיילים ששוטף את הקרונות לא משאיר מושב אחד פנוי. הרכבת מלאה, דחוסה וחונקת. ואם זה לא מספיק, אז בדיוק כשמתחילים לנוע, עובר הנער עם עגלת הסנדוויצ'ים המגושמת ורוצה שנפנה לו את הדרך. לאן בדיוק? כנראה שבשביל למכור חטיפים וקפה במחיר מופקע לא כל כך אכפת לפרנסי הרכבת מהזקנה במסדרון, החייל העייף או עגלת התינוק שנקרים בדרכו.

והדבר המקומם ביותר הוא שאנשים שילמו מחיר מלא עבור הכרטיס (בנסיעות ארוכות מדובר בעשרות שקלים). כשהם שילמו עבור הכרטיס, הם בטח לא חלמו שיהיה עליהם

לעמוד כל הדרך מעכו לתל אביב. אז אם אין לרכבת מספיק מקומות (ובעיית ימי ראשון ושעות העומס ידועה לכל), אז שימכרו כרטיסי עמידה מוזלים. למה שנהיה הפראיירים של רכבת ישראל?

[/b][/color]