מישהו פה באמת חושב כי ההתעקשות על המנהרה הייתה הדבר החכם והנכון לעשות?
נעזוב בצד את הביזיון של ניהול ה'משבר', קומץ של קומץ של תנועה חשוכה הצליחו לגרום
לראש עיר, לראש ממשלה לעצור פרויקט שלא נוגע להם, על סמך הנחות לא מבוססות
אשר למרות שהתבדו ע"י מומחים, עדיין נוהל על פיהם.

האם להתעקש על מנהרה שהיא 'חצי טובה' היה עדיף מאשר למצוא פתרון שהיה טוב מאוד,
פתרון שהיה על השולחן והיה לוקח מחצית מן הזמן אשר לקח לתפעל את משבר המנהרה?
לפעמים האגו גורם לאנשים לעשות דברים שלא מועילים לאף אחד, ואגו לא צריך לנהל עיר או מדינה.
וכאן האגו של ראש עיר ומהנדסיו, בגישת 'אנחנו השלטון אנחנו נקבע' ובכן קבעתם, רק לאחר
שכבלו את ידיכם.

המנהרה הזו תזכר עוד שנים רבות, כאשר יבינו כולם כי מצוואר בקבוק תהפוך היא לחסרת תועלת.
את כל תנועת העיר שינו, רק בשביל שתהיה לנו מנהרה נוספת.
ומה עם שאריות העבודות? הכביש ה'זמני'? הזבל של הבנייה? כל אלו יישארו חברים, אף אחד
לא ידאג 'לסדר' או לעשות ניקיון, כך שתמיד יהיה זכר למחדל הניהולי הזה.
והעיר תמשיך 'להתפתח' וגם להראות כאתר בנייה, אפילו לאחר סיום הבנייה.

עיר שהים בה נעלם, המלונות בה בקומבינה, העסקים נסגרים אחה"צ, אבל העיקר שהכבישים יפים,
ויש אגרת בטחון. חברים להתעורר, נכסיה של העיר מוזנחים ומתבלים, ואתם רוקדים ושרים על מחדל מנהרתי.

לכל המקטרגים,
רק שבועיים וכבר שכחתם איך היה ללא המעבר הקרקעי.
כתושב השיכון , לאחר שנים של סבל והמתנה של אלפי דקות במחסום הרכבת
מוטב מחילה, מערה, מינהרה חשוכה – הכל רק לא מחסום שכל רבע שעה עוברת רכבת
ואנשי הרכבת סוגרים אותו 10 דקות לפני הגעת הרכבת מסיבת בטיחות.
ומה קרה שהמחסום התקלקל – שכחתם אהה ????
המעבר שיפר את חיי תושבי העיר בעיקר תושבי המזרח. כל היתר בטל בשישים.

לגבי בעלי הרכבים הגבוהים , שאתם הולכים לבית הכנסת ביום הכפורים תבקשו גם מחילה
עבור אנשי משרד הדתות שאשמים בכך.
ענו נודה לראש העיר שלנו מר שמעון לנקרי שכאן הוא הוכיח לולינות מדהימה עם אנשי התחבורה וההנדסה
של רכבת ישראל והעיריה ומשרד התחבורה על מנת למנוע סבל מיותר מרב תושבי עכו.

בשולי הדברים,
אולי כדאי לבקש מעירית עכו להציע עזרה וייעוץ למנהלי בית החולים ברזילי המתמודדים שנים עם בעיה דומה
ולא מצליחים לבנות חדרי מיון מוגנים לרווחת תושבי הדרום.

עתה שיש מעבר , פנויים אנשי הרכבת לבנות גשר לצד המעבר התת קרקעי כמו שתוכנן ואז תבוא הגאולה
לכולם. אמן.

תודה חיים

אלוהים ישמור....חייבים לעשות משהו למען המוניות הללו שקיימים בהמוניהם בעיר ועוברות שם עשרות פעם הלוך ושוב ...לדעתי צריכים להרים את הרף הגמיש ב20- 30 ס"מ ואת הרף הקשיח ב10 ס"מ ואז המוניות הללו יעברו חלק זה אפשרי כי הפער של 2.70 (גובה המעבר) ו2.20 (גובה הרף) הוא שמרני מידי לדעתי ניתן להתגמש למענם.אני מתפלא שאף נהג מונית לא מצייץ ומביע ביקורת ...בהזדמנות זו ברצוני להודות לעזרא על העבודה החשובה שהוא מבצע ובהתנדבות ...ישר כח עזרא !

נעשה שו"שים (שינויים ושיפרוים)

המונית עוברת במנהרה ורק השילוט וארגז המזגן פוגעים בגובל הראשוני
אני היתי מוסיף על גג המונית לפני השילוט מונית שתי אנטנות מגומי שהן יפגעו בגובל וירימו אותו

מתאים עזרא?

חיים כנראה שמי שמחזיק את תיק התחבורה בעכו
לא קלט את העינין כשמונית מעכבת את התנועה זה לא אומר שהתנועה זורמת .

בנוסף למה שציינתי בתגובה הקודמת יש עוד נושא חשוב והוא הבטיחות והתנועה השוטפת והזורמת במעבר התחתי....כל מונית גדולה שנכנסת למתחם עוצרת כדי לעבור את המכשול בזהירות וזה יוצר 2 בעיות וכל מי שנסע וראה זאת מבין ...1) העצירה הפתאומית של אותו נהג מונית מפתיעה את הנהגים מאחור מה שיוצר כמעט תאונות ובעתיד קרוב לוודאי עלול לגרום לתאונות... 2) העצירה של המונית והזחילה במחסום יוצרת עיכוב התנועה הזורמת ולמעשה יוצרת פקקון תנועה מיותר מאחור ...ותארו לכם מספר מוניות כאלה בו זמנית שעוברות שם.. והרי לכם עיכוב יותר משמעותי ...מקווה שמישהו יתפוס יוזמה ויתקן את הסיטואציה הנוכחית ולדעתי זה אפשרי ...חג שמח

חידה: שחקן כדורסל (גובהו 2.1 - 2.2 מטר) רכוב על אופניים עובר את הנדנדה?

עזרא...אתה תמצא פער שהוא פער לבטחון...המדידה שלך בזמנו של 2.70 עדיין עומדת בעינה מכאן לרדת ל2.20 זה קצת מוגזם...לדעתי עם קצת רצון ניתן לשחרר למוניות עוד 20 ס"מ כדי לעבור ללא שריטות ...מקווה שהתמונות שבאת יספקו חומר למחשבה..

רק לחשוב מה שומעים הנוסעים כאשר מגביל הגובה הנדנדה מרעישה מכיוון הגג.
נו טוב מה לעשות לא כולם חושבים על הכל וכך זה נראה.
אני מקווה שמחר אעמוד סמוך למנהרה עצמה ואצלם בדיוק את ההפרש מגג המוניות לתקרת המנהרה.

למה...למה..ההתעללות בנהגי המוניות ובנוסעים.....

ובשורה תחתונה הם עוברים במעבר עצמו?