בקרית ביאליק עשו משהו מתוחכם.
הגביהו את המעבר חצייה עצמו.
הפכו אותו למעין "באמפר" רחב וגבוהה, כזה שאי אפשר לסוע עליו מעל ל 20 קמ"ש.
מיקמו אותו ברוב מעברי החצייה המרכזיים , במיוחד אלה הקרובים לבתי ספר.
זה גם גורם להולך רגל להיות גבוהה יותר ולכן בולט יותר לרכבים המתקרבים.
וגם גורם לנהגים להאיט,מאוד!, לקראת המעבר החצייה.
דבר שימושי ויעיל ללא השקעה גבוהה במיוחד.


עוד דבר נוסף שראיתי בכביש בנשר, מעין חיישנים המזההים הולך רגל על המעבר וזה גורם להם להדליק אור כתום מהבהב על התמרור של הולכי הרגל.
מה שגורם לנהגים מרחוק לראות ולהבין שיש הולך רגל על הכביש ולהאיט לקראתו.



אני רוצה גם לציין לרעה (שוב) את הכביש המחבר את שכונת הכרם דרך פסי הרכבת ועד הכיכר החדשה שממנה ניתן להמשיך לשיכון לעיר או לנהריה..
הכביש הזה ללא מדרכות ללא שוליים והולכים שם המון הולכי רגל (תלמידים מהמכללה, אנשים החוזרים מעבודה ואנשים העוסקים בפעילות ספורטיבית)
המקום מאוד מסוכן, במיוחד בגלל הראות הרעה והמהירות הגבוהה שנוהגים במקום.
ציינתי ממזמן את הנקודה הזו ועדיין לא טופל.

מעבר החציה אינו מנהרה!

הולך הרגל צריך לחצות בביטחה רק לאחר שהרכב המתקרב אכן עצר!

מכיוון שזה לא קורה ונהגים גם לא מאיטים לפני מעבר החציה אז אין ברירה -- היכן שישנם פסי האטה נמנע פגיעה בהולך הרגל!