העיר הזאת נגמרה מספיק עם הסיסמאות,עיר עם פשע מפחיד,כולם ברחו מפה נשארו החלשים ומי שעוד חזק חושב איך לברוח מפה,העיר תהיה ערבית בתוך שנים ספורות צאו מהנדמה לי ותתחילו להביא לפה תושבים

[b]לדעתי התמונה הזאת של גיל כלי הרכב , משקפת את המצב הסוציואקונומי של תושבי עכו ולמרות זאת , בשנים האחרונות העיר מתפתחת בכל התחומים , הנדל"ן השירותים העירוניים , התרבות החינוך והספורט .

וזה אומר שאנו עושים אקרובטיקה כידי להיות על המפה , להצליח להביא יותר תושבים שמוכנים לרכוש דירות יקרות יחסית לממוצע בעיר . להיות בליגת העל של הכדורגל עם אצטדיון חדש , לחנך את הילדים שלנו להיות מוצלחים בתחומים רבים ולדוגמא בגרות לנגנים ברמה לא פחותה מערים אחרות ועוד תחומים רבים שמפורסמים בעכונט כל הזמן .

זה לא אומר שלא צריך לעשות עוד , יש עוד הרבה מה לעשות בעיר .

חזרה לגיל הרכבים , זה אומר שעכשיו צריך להכשיר תושבים רבים למקצועות מתקדמים ולפתח את מקומות התעסוקה בעכו כגון הייטק , מרכז הייטק כמו אינטל בדרום, כך יהיה לתושבי עכו , שכר ראוי ואז יהיו רכבים יותר חדשים עם בטיחות גדולה יותר .[/b]

[b]גיל הרכבים בעכו בין הגבוהים באזור שלנו

הגיל הממוצע של כלי הרכב בעכו הוא 8.6 שנים לעומת ב 6.6 ממוצע כלל ארצי , על נתוני הלמ"ס.
באזור שלנו , אחרי העיר מעלות שגיל כלי הרכב הוא 8.9 , בעכו הגיל של הרכבים הוא 8.6 ואחרי יתר הערים על פי הטבלה , נתוני אור ירוק להלן :
הטבלה בטעינה
[img]http://www.akkonet.info/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=7758[/img]

לאחרונה הוקפאה תכנית הגריטה שמטרתה לצמצם את מספר הרכבים הישנים בישראל.
ככל שהרכב ישן יותר, כך הוא פחות בטיחותי. במהלך השנים האחרונות אנו עדים להתפתחויות מרחיקות לכת בתחום בטיחות הרכבים. מערכות חכמות ומצילות חיים נכנסו כסטנדרט אל כלל הרכבים, ביניהן ניתן למנות את מערכת הבלימה ABS, 6 כריות אוויר, מערכת למניעת החלקה ומערכות נוספות. כל אלו אינן קיימות ברכבים הישנים.
כאשר מתרחשת תאונה ברכב ישן, גדל הסיכוי שנוסעיו יפגעו באופן חמור יותר בהשוואה לתאונה עם רכב חדיש. יתרה מכך, גם שילדת הרכב עברה שיפור ניכר.
לכן, יש לשאוף להצעיר את גיל כלי הרכב, שכן כלי הרכב החדישים מיוצרים על פי תקני בטיחות גבוהים יותר ומאובזרים באמצעי בטיחות טובים ויעילים יותר.

אחת הדרכים האפקטיביות להצערת גיל הרכב הייתה תכנית הגריטה של משרד התחבורה.
התכנית אפשרה לבעלי רכבים ישנים למסור את רכבם למגרשי הגריטה, תמורת 3000 שקלים. הגריטה מצמצת את הנזק מתאונות הדרכים, מפחיתה את זיהום האוויר ומגדילה את חומרי הגלם של הרכב.
לאחרונה פורסמה באתר משרד התחבורה ההחלטה להקפיא את תוכנית הגריטה הממשלתית, של כלי הרכב הישנים, וזאת בעקבות העדר תקציב [/b].